12月28日上午，在南亭公路、经一路交叉路口的亭林站工地现场，数台钻机启动投入施工作业。市重大工程项目上海市域铁路南枫线一期工程正式开工建设，成为继机场联络线、嘉闵线、南汇支线、示范区线后，上海第五条新建市域铁路。
南枫线全长95.67公里，途经临港新片区、奉贤区、松江区和金山区，全线新设14座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，将成为上海南部地区东西向市域骨干线路，并将与南汇支线、规划嘉青松金线、规划奉贤线等多条市域铁路互联互通，实现五个新城直连直通和东方枢纽快速通达，提升临港自贸区对外联通和辐射水平，支持上海南部区域转型发展和新型城镇化建设。
“南枫线未来计划向西衔接嘉兴至枫南线，联通浙江嘉兴、嘉善等地，进一步支撑长三角一体化高质量发展。”上海申铁投资有限公司副总经理杜峰告诉记者，南枫线一期包括亭林站、望园路站以及滴水湖站三个站点，亭林站率先开工建设，之后将积极推进线路进度，计划明年底前实现全线14座车站开工。
南枫线亭林站为地上三层高架站，与金山铁路亭林站换乘。“金山铁路是上海市政府和国铁合作，由老国铁改建而成的市域铁路，兼具客运和货运的功能，南枫线则完全以客运为主。”南枫线总体设计单位中铁上海院该项目总工程师饶雪平介绍说。
作为金山区首条新建轨道交通，南枫线串联了金山区北部三镇，与金山铁路、金山客运站构成区域性交通体系，为金山区发展提供交通支撑。未来上海及近沪地区的客流前往枫泾古镇、上海乐高乐园度假区、天文馆、海昌海洋公园等热门景点的出行选择将大大丰富。
随着南枫线开工建设，上海1000公里新建市域线布局面貌更加清晰。当前，上海市域铁路共有5条在建线路，超过100个标段正热火朝天同时作业。
机场联络线线路全长68.6公里，途经闵行区、徐汇区和浦东新区，设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。目前，机场联络线先期开通段虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站和浦东机场站7座车站主体结构已基本完成，正在进行装饰装修、设备安装、出入口及附属结构施工。
嘉闵线线路全长44.04公里，途经嘉定区和闵行区，设15座车站，列车最高运行时速可达160公里。目前，嘉闵线城北路站、天山路站、迎宾三路站、莘建路站4座车站正在进行基坑开挖和结构回筑，嘉戬公路站、丰茂路站、金园五路站、金运路站、七宝站、七莘路站、银都路站7座车站正在开展地下连续墙施工。
南汇支线线路全长34.86公里，主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，途经浦东新区和临港新片区，设6座车站，列车最高运行时速160公里。目前，下盐路站承轨层结构全部完成、东大公路站下部结构已完成。临港综合区站正在开展地下连续墙施工、临港开放区站正在进行基坑开挖施工。
示范区线线路全长52.4公里，途经闵行区和青浦区，设10座车站，列车最高运行时速160公里。目前，青浦新城站、水乡客厅站、芳乐路站正进行基坑开挖施工，西岑站、朱家角站正开展桩基围护结构施工。
